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商品訊息描述
★可同時保護小臂和大臂，防護強度高
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主要用途：建築、車床、登山、野營、漆戰、保全...都好使用。
注意事項：本產品應在低於100攝氏度溫度下使用，不可與明火接觸。
?防割護臂只防割、防砍不防刺?
●材質：高強聚乙烯纖維、不銹鋼絲
●尺寸：長38cm，最寬11.5cm
●顏色：黑色
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（中央社記者李宇政台北8日綜合報導）日本職棒西武和羅德今天交手，西武由郭俊麟先發，羅德的陳冠宇則中繼，西武終場2比8輸球，郭俊麟2.1局掉4分承擔敗投，也是本季第3敗。
郭俊麟先發2.1局，被敲6支安打掉4分，其中3分是自責分，因投出頭部觸身球勒令退場。
羅德先發投手石川步主投7局，僅掉2分都是自責分，獲得勝投。陳冠宇接替石川步投1局，沒有被敲安打也沒有失分，送出1次三振。
除了兩位台灣投手上陣，西武的台灣小將吳念庭擔任游擊手打第9棒，3打數沒有安打。1050908
（中央社記者周霈翎、黃旭昇新北市31日電）新北市蘆洲區有百年神將文化，除維持尊重神明的傳統，近年也破除女生不能請神的迷信。9月將開始的蘆洲神將文化季結合YouBike、探索之旅、繞境等人神參與活動。
神將文化在新北市蘆洲區有百年歷史，目前蘆洲有200多個神將，近年也到新加坡、馬來西亞、香港等，世界各地演出。
蘆洲區長賴俊達表示，1935年「始政40周年紀念台灣博覽會」是台灣有史以來第一次舉辦大型博覽會，是日本紀念統治台灣40週年，又稱「台灣博覽會」。
博覽會於台灣各地舉辦，以台北為主場地，參觀人數275萬，規模龐大。當時，邀請邀請蘆洲的神將「甘輝將軍」與「萬禮將軍」參加。
曾擔任民政局宗教禮俗課長的賴俊達說，1945年慶祝台灣光復節，也邀請蘆洲的神將及護法參加遊行展演，受到民眾的喜愛，先總統蔣中正也授予韋馱護法和伽藍護法身分證，以示尊崇。他說，神將文化便成為蘆洲各廟宇重視的項目。
蘆洲區紫禁城博物館館長王兩傳今天接受中央社訪問時表示，神將是神明的左右護法，位階最小，負責走在神明的前面除煞，讓一切平安順利。
為表示對神明的尊重，王兩傳說，請神時，不可以穿拖鞋或布鞋，應穿戴黑色白底的靴子。擺放神明的地板，也要按照傳統，鋪上草蓆，避免弄髒神將。
除維持尊重神明傳統，王兩傳甚至破除女生不能請神的傳統迷信。以往只有男生才能請神，但他認為應兩性平權，女生同樣可以請神。
另外，王兩傳也開班授課，教導學生神將的步伐及彩繪臉譜，並將樟木雕刻的神將，重量降低至50台斤以下，讓國中以下的學生可一起加入神將民俗藝術展演。
賴俊達說，今年神將文化季於9月3日起陸續展開，將結合YouBike、探索之旅、繞境等，希望藉有動態也有靜態靜的活動，讓民眾更認識「神將的故鄉」蘆洲，感受神將文化之美。1050831
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【海峽之聲記者時瓏姍、任婧╱酒泉報導】
天宮二號順利升空並不是一個句點，而是新的起點。天宮二號未來將與神舟十一號載人飛船（太空船）在距地面393公里的軌道高度交會對接。中國載人航太工程辦公室副主任武平表示，這與未來空間站的軌道高度基本相同，此次發射也是最接近未來空間站軌道的一次載人飛行任務。
北京航太飛行控制中心被譽為中國載人航太工程的「神經中樞」，它和酒泉衛星發射中心的工作有所不同。15日，天宮二號進入軌道後，後續的飛行控制工作都要在「飛控」完成。以往的載人飛行交會對接任務都是在距地面343公里的軌道高度進行定點瞄準發射，讓飛船和目標飛行器相互靠近。天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接任務，不僅軌道高度提升50公里，發射方式也從定點瞄準轉為動態瞄準。這些新變化也給北京航太飛行控制中心軌道室主任助理劉成軍和其他科研人員帶來了新課題。
神舟十一號飛更高
天宮二號真正意義上的空間實驗室，要為後續空間站建造做技術儲備。「對於空間站來說，自身的承載使其不可能為對接而改變軌道高度，做降軌的動作，否則太費燃料」。劉成軍說，天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接，將會根據空間實驗室的軌道情況來調整飛船發射高度。
「神十一」要達到的軌道高度比以往「神八」、「神九」、「神十」都要來得高。「從地面來看，飛船升空時的高度得更高，回來高度也得降更低，燃料消耗都比以前多。
這對於相對位置的角度要求，也就是天宮二號軌道的預報精準度和控制精確度，都提出了更高的標準。」劉成軍指出，相位的控制是交會對接中飛船發射的一個前提條件，「如果相位控制不到指定目標，飛船就不能在那個時候發射，還要再等待下一個視窗期」。
太空人下月訪天宮
雖然面臨著巨大的挑戰，但劉成軍卻依然「有把握」完成這一次的交會對接任務。「此前天宮一號就已嘗試在天宮二號的軌道高度上運行，這令我們有一定實際資料的累積，後續又做了很多仿真工作。」劉成軍坦言，這些實驗成果，以及「神八」、「神九」、「神十」歷次交會任務中經驗的累積，都是信心來源。
神舟十一號飛行任務是第6次載人飛行任務。太空人將乘載神舟十一號飛船與天宮二號對接後，計畫在天宮二號駐留30天，加上獨立飛行的3天，總飛行時間從神舟十號的15天增加到33天，將是持續時間最長的一次載人飛行任務。
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